Chłodnica pojazdu elektrycznego, zasada działania chłodnicy

Ostatnio dużą popularnością cieszą się nowe pojazdy energetyczne. Stopniowo popularna zaczęła być także chłodnica pojazdu elektrycznego, która jest stosowana głównie w układzie ogrzewania i chłodzenia pojazdów elektrycznych, w module rozpraszania ciepła ważną rolę odgrywa chłodnica pojazdu elektrycznego, wykorzystywana głównie do rozpraszania ciepła w pojazdach elektrycznych. Następnie elektryczny stan Xiaobian zapozna Cię z chłodnicą pojazdu elektrycznego!

Chłodnica pojazdu elektrycznego, zasada działania chłodnicy – ​​sposób odprowadzania ciepła

Gorąca woda z płaszcza silnika, od góry do dołu lub z boku, dzieli się na wiele małych pasm i oddaje ciepło do otaczającego powietrza. Zwiększ obszar rozpraszania ciepła i przyspiesz chłodzenie wody. Po przejściu wody chłodzącej przez chłodnicę jej temperaturę można obniżyć o 10 ~ 15 ℃. Aby jak najszybciej odebrać ciepło z grzejnika, za grzejnikiem montowany jest wentylator, który współpracuje z grzejnikiem. Na siłę chłodzenia wymuszonego układu chłodzenia wodą wpływa zasadniczo prędkość obrotowa silnika, prędkość wału korbowego, pompy i wentylatora oraz temperatura zewnętrzna. Gdy zmieniają się warunki użytkowania, np. wysoka temperatura zewnętrzna, silnik pracuje na niskich obrotach i przy dużym obciążeniu, a intensywność chłodzenia musi być duża, w przeciwnym razie silnik łatwo się przegrzeje.
Chłodnica pojazdu elektrycznego, zasada działania chłodnicy – ​​wprowadzenie

Badania wykazały, że obecna chłodnica pojazdu elektrycznego jest na ogół wykonana ze stopu aluminium, rura wodna i radiator są wykonane z aluminium, aluminiowa rura wodna ma płaski kształt, radiator jest falisty, należy zwrócić uwagę na wydajność rozpraszania ciepła, kierunek instalacji jest prostopadły do ​​kierunku przepływu powietrza, a opór powietrza powinien być mały, a wydajność chłodzenia powinna być wysoka. Płyn chłodzący przepływa wewnątrz rdzenia chłodnicy, a powietrze przepływa na zewnątrz rdzenia chłodnicy. Gorący płyn chłodzący ochładza się, ponieważ oddaje ciepło do powietrza, a zimne powietrze nagrzewa się, ponieważ pochłania ciepło emitowane przez płyn chłodzący i zapewnia rozproszenie ciepła przez cały obieg.
Ponieważ chłodnica pojazdu elektrycznego jest ważną częścią samochodowego układu chłodzenia silnika chłodzonego wodą, a wraz z coraz szerszym rozwojem chińskiego rynku samochodowego, chłodnica pojazdu elektrycznego również zaczęła się rozwijać w kierunku lekkiego, opłacalnego i wygodne, obecnie chińskie chłodnice pojazdów elektrycznych dzielą się głównie na dwie kategorie typu DC i typu cross-flow. Struktura rdzenia nagrzewnicy dzieli się na dwie kategorie: rurowy typ płytowy i rurowy typ pasowy. Rdzeń grzejnika rurowego składa się z szeregu cienkich rurek chłodzących i konstrukcji żeber chłodzących. Rura chłodząca ma płaski okrągły przekrój, aby zmniejszyć opór powietrza i zwiększyć powierzchnię wymiany ciepła.